Primeira estação de recarga ultrarrápida de megawatts do sul da China entra em operação em Longhua

Um veículo é carregado na estação de recarga ultrarrápida de megawatts no distrito de Longhua. Bai Nianping

O motorista Liu, de Shenzhen, parou numa nova estação de carregamento a caminho de casa, ligou o veículo elétrico à tomada e foi até uma loja de conveniência a cerca de dez metros de distância. Quando voltou com as bebidas, o carro já estava totalmente carregado.

A paragem durou menos de cinco minutos — uma amostra do que a primeira infraestrutura de recarga ultrarrápida de classe megawatt da cidade é capaz de oferecer.

A estação, que começou a operar recentemente perto da Estação Meilinguan da Linha 6 do Metropolitano de Shenzhen, no distrito de Longhua, é a primeira do género no sul da China. Foi desenvolvida em parceria pelo Longhua Investment Holding Group e pela BYD.

O local conta com dez postos de recarga ultrarrápida, com 20 conectores, e 15 postos de recarga de altíssima velocidade, com 30 conectores. Utiliza o sistema de recarga ultrarrápida totalmente refrigerado a líquido da BYD, com potência de pico de até 1.500 quilowatts por conector. Veículos equipados com a Bateria Blade da BYD podem carregar de 10% a 70% em cinco minutos e atingir quase a carga total em nove minutos. Isso representa um ganho de eficiência de 40% em relação aos carregadores ultrarrápidos convencionais.

Liu, que conduz um veículo elétrico há mais de quatro anos, comprou recentemente um modelo compatível com recarga ultrarrápida e veio testar a estação. Em casa, o carregamento do veículo anterior demorava normalmente quase uma hora.

"Desta vez, nem tive tempo de me afastar antes de o carro ficar carregado", disse Liu."É rápido e prático— é algo que se faz pelo caminho."

Outro motorista, Gao, parou depois de avistar a estação quando passava pelo local. O seu veículo não consegue aproveitar toda a potência da estação, mas mesmo assim demorou cerca de 30 minutos a carregar totalmente, contra mais de 40 minutos num posto de carregamento rápido convencional.

"Dez minutos podem não parecer muito", disse Gao."Mas quando se tem pressa, esses dez minutos fazem a diferença."

A infraestrutura tem um exterior na cor ciano e um sistema de trilhos suspensos em forma de T que permite que os cabos de carregamento fiquem pendurados de ambos os lados, evitando que se arrastem no chão e facilitando o manuseamento. Os proprietários de veículos BYD não precisam de ler um código. O sistema reconhece o veículo e inicia o carregamento cinco a seis segundos após a ligação.

A BYD apresentou o seu carregador ultrarrápido de megawatts em março de 2025, classificando-o como o primeiro carregador do setor a utilizar megawatts como unidade de potência nominal, marcando o início da era dos megawatts para o carregamento de veículos elétricos.

Segundo relatos da imprensa, a BYD está a desenvolver instalações de recarga ultrarrápida de megawatts de segunda geração, com potência máxima de 2.100 quilowatts. A empresa também está a expandir-se para o estrangeiro e prevê construir cerca de 3.000 estações de carregamento rápido em toda a Europa até ao final de 2026.